En general, el distribuidor desempeña un papel esencial en el sistema de encendido de un automóvil. La mayoría de los tipos de automóviles más antiguos tienen un distribuidor mecánico, mientras que las versiones más recientes suelen tener un distribuidor electrónico o automático. Reemplazar un viejo distribuidor por el nuevo modelo ayudaría a mejorar el rendimiento de su automóvil. Por lo tanto, recuerde seguir los pasos a continuación para cambiar un distribuidor de manera efectiva.
Eliminar el distribuidor antiguo
Paso 1: Encuentre la ubicación del distribuidor
Estacione su automóvil en un área segura, como un garaje, y luego busque la ubicación del distribuidor. En general, es un elemento con forma de cilindro y cables gruesos que se encuentra cerca del motor.
Paso 2: Busque las descripciones especificas para su automóvil
En general, necesita usar una luz de sincronización para organizar el programa de su motor después de instalar un nuevo distribuidor. Para lograr esto, debería leer las descripciones de tiempo específicas para su automóvil. Estos a menudo están en una etiqueta en las secciones del motor o debajo del capó. De lo contrario, también puede buscarlos en línea o en el manual del automóvil. Si no pudo encontrar las descripciones de tiempos en su automóvil, no intente instalar un nuevo distribuidor usted mismo. En cambio, es mucho más fácil y seguro llevar su automóvil a un experto profesional.
Paso 3: Desconecte la tapa del distribuidor.
En general, un distribuidor a menudo tiene una tapa de plástico donde salen los cables de encendido. Y necesita quitar esta parte antes de comenzar a eliminar un distribuidor.
Paso 4: Deshazte de todos los cables adjuntos del distribuidor.
Debe marcar los cables para poder conectarlos nuevamente en la misma área del nuevo distribuidor antes de desconectarlos. En esta situación, la cinta eléctrica sería una buena opción, ya que podría usarla para colocar una etiqueta en cada cable y luego usar el marcador para anotar la etiqueta. Al trabajar con cualquier tipo de sistema eléctrico, siempre debe utilizar métodos seguros. No interrumpa los cables eléctricos de un automóvil cuando haya corriente eléctrica en las secciones del motor o cuando el automóvil circule en la carretera.
Paso 5: Marque el lugar de montaje del motor.
Para simplificar un poco más el proceso de configuración de un nuevo distribuidor, es una buena opción marcar un lugar en el exterior de la caja del distribuidor en la que está fijado al motor. Seleccione un área en la que pueda ver el lugar equivalente en su nuevo distribuidor.
Paso 6: Marque la ubicación del rotor
Este es un paso importante. Si la ubicación del rotor de un nuevo distribuidor no se corresponde con la ubicación del rotor antiguo, es posible que el motor no funcione con el nuevo distribuidor instalado. Marque la parte interior de la caja del distribuidor con cuidado para mostrar la ubicación del rotor. Recuerde siempre ser preciso, ya que el rotor en el nuevo distribuidor deberá corresponder con esta ubicación de manera precisa.
Paso 7: Deshazte del viejo distribuidor.
Retire todos los pernos que mantienen la caja del distribuidor al motor. Después de eso, saque el distribuidor antiguo con delicadeza y cuidado del motor. Tenga en cuenta que es fácil mover un rotor accidentalmente cuando se deshace del antiguo distribuidor.
Instalar el nuevo distribuidor
Paso 1: Marque el nuevo distribuidor.
Para empezar, retire el nuevo distribuidor de la caja. Luego marque el signo similar que ha hecho en el distribuidor antiguo en este nuevo.
Paso 2: Asegúrese de que el rotor esté en la ubicación marcada antes de instalarlo
Como se mencionó anteriormente, la ubicación del rotor en el nuevo distribuidor debe corresponderse con la del distribuidor antiguo de manera precisa o el automóvil no podría funcionar.
Paso 3: Fijar el nuevo distribuidor al motor.
Fije el nuevo en la misma área que el anterior y asegúrese de que el lugar marcado en la caja del distribuidor se alinee con el área de montaje del motor. Fije los pernos o tornillos necesarios para mantener este nuevo distribuidor en un lugar fijo.
Paso 4: Cambie la tapa y vuelva a conectar los cables del distribuidor
Conecte todos los cables al nuevo distribuidor según las marcas que haya hecho anteriormente. Asegúrese de que fija todos los cables en el área adecuada.
Paso 5: Arranque el auto
Verifique todas las conexiones nuevamente e intente arrancar el auto. Si no se inicia pero parece «cerca», intente cambiar la ubicación del soporte o el rotor en el rango del área marcada y luego comience de nuevo. Si el automóvil parece estar menos cerca de correr, cambie el rotor a la posición opuesta. Si parece que está cerca de correr, sigue ajustándolo un poco en la misma posición.
Paso 6: Cambie el tiempo
Detenga el automóvil y establezca una luz de sincronización en el bujía # 1. Entonces vuelva a arrancar el coche. Cambie el tiempo moviendo un poco la caja del distribuidor.
Paso 7: Conduzca tu auto para una prueba
Usted ha terminado con la colocación del nuevo distribuidor. Puede probar el nuevo distribuidor conduciendo su automóvil y realizando una amplia gama de aceleraciones diferentes. Y puede que veas las diferencias en la forma en que funciona tu auto.
A continuación le dejaremos un video tutorial mediante el cual podrán observar de una forma mas didáctica como cambiar el distribuidor del auto sin necesidad de acudir a un mecánico y gastar mucho dinero. Simplemente siga la guia paso a paso y en cuestión de minutos tendrá instalado su nuevo distribuidor.
VIDEO TUTORIAL – CAMBIO DE DISTRIBUIDOR DE AUTO
Lo que podría parecer una tarea trivial para la mayoría de los aficionados, eliminar y reemplazar (o reinstalar) un distribuidor puede degenerar fácilmente en un trabajo frustrante que lleva mucho tiempo y que puede resultar en una gran dificultad para que un motor funcione correctamente.
Aunque la mayoría de los mecánicos conocen la función de un distribuidor, muchos se olvidan de que su funcionamiento debe realizarse de manera perfecta con la del árbol de levas. Una persona puede recorrer grandes distancias para marcar la posición del distribuidor en el bloque del motor y luego pasar por alto completamente la posición del eje del rotor, o viceversa. Este error es tan fácil de hacer que incluso los profesionales «experimentados» lo hacen constantemente, terminando con un motor que no arranca o está tan avanzado o retrasado en el tiempo que apenas funciona (por eso es necesario que sigamos correctamente los pasos de marcado que explicamos con anterioridad).
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